Jäsentiedote 2/2013

ARVOISAT KILTASISARET JA -VELJET

Kahdeksantoista vuotta puheenjohtajuutta on melkoinen rupeama. Itse asiassa liian pitkä aika.
Killassamme näyttää kuitenkin olevan perinteitä pysyvyyden vaalimiseen. Yhdistyksemme
ensimmäisenä vetäjänä toimi vuosina 1968 – 1980 aikanaan tunnettu tv-toimittaja Jaakko
Jahnukainen, joka oli suorittanut Lentoupseerikurssin Kauhavalla. Hänen puheenjohtajakautensa
päättyi valitettavaan menehtymiseen vain 55 -vuotiaana. Jahnukaista seurasi Veikko Hietamies,
jonka toimikausi puheenjohtajana kattoi vuodet 1980 – 1995. Hän oli toiminut Ilmasotakoulun
(nyk. Lentosotakoulu) johtajana vuosina 1970 – 1972, joten Kauhava ja koulu olivat hänelle tuttuja.
Valitettavasti hänen kohtalokseen koitui taitolentokoneelle sattunut lento-onnettomuus USA: n
länsirannikolla vuonna 1997. Veikko toi kiltaan monia innovatiivisia hankkeita, kuten esimerkiksi
suosittu Studia Generalia –luentosarja. Tässä sarjassa toteutettiin vuosina 1994 – 2013 kaikkiaan 43
kadettikursseille suunnattua mutta myös yleisölle avoimia luentoja.

Lentosotakoulun Killan vuosikokous järjestetään Lentosotakoulussa Kauhavalla toukokuussa
2014. Tarkempi päivämäärä ilmoitetaan tiedotteessa 1/2014 .

Lentosotakoulun johtaja eversti Jukka Ahlberg

Varusmiesten uusi palvelusaikajärjestelmä, siis viisi ja puoli, kahdeksan ja puoli sekä yksitoista ja  puoli kuukautta on nyt ollut käytössä kolmella kotiutuneella ryhmällä.

Kokemuksista positiivisin lienee se, että nyt kouluttajat pääsevät hengähtämään juhannuksena ja Jouluna pari viikkoa ennen
seuraavan alokasjoukon vastaanottoa. Eikä varusmiehilläkään ole ollut uudistukseen pahaa sanottavaa, lyhenihän palvelusaika jokaisella 15 vuorokautta. Vaikka kotiuttamistilaisuudet ovat aina iloisia tapahtumia, oli juhannuksen alla pidetty kotiuttamistilaisuus ylivoimaisesti positiivisin kymmenistä kokemistani: varusmiesten oma bändi soitti tilaisuuteen sopivaa

Lentosotakoulun johtajan tervehdys,

Tavanomaisten töiden lisäksi henkilöstöä on kuormittanut koulun lakkauttamisen valmistelu – työ joka ei ole niitä miellyttävimpiä, mutta joka meidän on kuitenkin tehtävä. Huomionarvoista onkin, että ylimääräisestä taakasta huolimatta lentokoulutus on edennyt aikataulusta edellä ja tekniikka on pitänyt Hawk-kaluston huippukunnossa. Ylimääräisenä vastuksena Mk66 -kaluston toimitusten viivästyksen lisäksi lentotekniikka joutuu vielä vaihtamaan melkein koko Hawk-laivastoon uudet heittoistuinpatruunat kun uusia patruunoita ei saatu ajoissa toimitukseen.