Julkaisijan tallentama
Vinka on laskeutunut
Vinka saapui Kauhavan Lentokonepuistoon Tikkakoskelta aivan marraskuun lopussa. Safirin siivet oli irrotettava jotta uuden ”asukkaan” osat saatiin sisään. Hiukan kyllä tulee ahdasta, mutta kyllä sopu sijan antaa.
Unto Haapamäen tehokkaan kokoonpanotiimin jäsenet saivat molemmat koneet koottua ja sopimaan tähän yksiöön tunnissa. Hatunnoston arvoinen suoritus.
Siellä he nyt ovat – sulassa sovussa Vinka VN-6 ja Safir SF-7
Lentosotakoulun Kilta tiedottaa 2/2017
Hyvät Lentosotakoulun killan jäsenet
Lupauduin vuonna 2013 killan puheenjohtajaksi Lentosotakoulun saadessa lopetuskäskyn. Ilmoitin samalla luottamustoimeni kestoajaksi vain ”kriisiajan”, jonka koulun lopetus aiheutti. Samanaikaisesti levisi jostain ihmeellisestä syystä käsitys, että myös kilta olisi lopettamassa toimintansa. Niinhän ei kuitenkaan ollut asian laita. Nyt tuo mainitsemani kriisiaika on ohitettu, ja on tullut aika vaihtaa kiltamme ja samalla Sirkka ja Mauri Kallion säätiön puheenjohtaja.
Olen toiminut killan johtokunnassa lähes 20 vuotta, joten onhan siinä yhdelle miehelle tarpeeksi. Onneksi johtokuntaan on saatu aina aktiivisia henkilöitä, joista useat ovat olleet toimessaan vielä minuakin pidempään. Olen ollut todella onnekas saadessani työskennellä heidän kanssaan, sillä vaikeissakin tilanteissa toimintaani killan johdossa on helpottanut se, että olen voinut luottaa asioiden tulevan hoidetuksi sovitulla tavalla. Johtokunnassa on vallinnut hyvä, killan hyväksi tekemisen henki. Killan viime vuosien saavutukset eivät olisi toteutuneet ilman kaikkien aktiivisten kiltalaisten myötävaikutusta, mistä olen teille suuresti kiitollinen. ”Yhteistyö on voimaa”. Tämän lauseen viisauden toivoisi leviävän laajempaankin tietoisuuteen.
Saimme yhdessä aikaan erittäin nopealla aikataululla hienon teoksen Lentosotakoulun historiasta. Pystytimme Hawk-patsaan Safir-vitriinin viereen ja kehitimme Lentokonepuisto-projektin ISK/LSKn tärkeimmistä koulu/harjoituskoneista 2. maailmansodasta lähtien yhdessä Kauhavan kaupungin kanssa. Rakensimme upean vitriinin merkittävällä EU-tuella kolmelle Ilmasotakoulun historian kannalta tärkeälle koneelle: Stieglizille, Viimalle ja Pyrylle. Pelkästään näiden kolmen, tätä nykyä jo harvinaiseksi käyneen konetyypin saaminen puistoon oli uskomaton suoritus ja yhdistelmä onnekkaita sattumia, joka uhmasi kaikkia todennäköisyyksiä. Kokoelma tulee täydentymään jatkossakin. Seuraavana vuorossa on marraskuussa sinne siirrettävä Vinka. Kiitänkin Kauhavan kaupunkia hyvästä yhteistyöstä Lentokonepuistohankkeessa.
Kauhava saa puistosta huomattavan nähtävyyden ja upean muistomerkin sille työlle, mitä Ilmasotakoulu/Lentosotakoulu on tehnyt Kauhavalla vuosikymmenien saatossa.
Seuraajani puheenjohtajana on ev evp. Kari Janhunen. Hän on entinen Lentosotakoulun johtaja ja asuu pysyvästi Kauhavalla, asiantuntemusta killan puheenjohtajan tehtävään hänellä on varmasti riittävästi. Toivotan hänelle luonnollisesti onnea ja menestystä tulevassa tehtävässä.
Kiitän kaikkia ystäviäni Kauhavalla ja toivotan tietysti Killalle kaikkea hyvää jatkossakin!
Tapani Terämaa
P.s. ”Miehet lähtevät Kauhavalta, mutta Kauhava ei lähde miehistä”
Sma.
Lentosotakoulun Killan vuosikokous 2017 pidettiin toukokuun 20. päivänä Suomen Yrittäjäopistolla, Kauhavalla.
Perinteen mukaan laskimme seppeleen ensin Lento-onnettomuuksissa surmansa saaneiden muistomerkille kirkon kupeella.
Itse vuosikokous pidettiin sen jälkeen Yrittäjäopiston Y-kinon auditoriossa.
Killan johtokuntaan valittiin: Unto Haapamäki, Kari Janhunen, Eino Kalliomäki, Carl Gustav Karling, Aune Luoma, Liisa Salo, Timo Telen ja Jukka Torvelainen sekä Esa Rämäkkö, joka hoitaa edelleen killan sihteeri-rahastonhoitajan tehtäviä.
Kari Janhunen valittiin uudeksi johtokunnan puheenjohtajaksi ja hän ottaa tehtävän vastaan Tapani Terämaalta 2017-18 vuoden vaihteessa.
Kunniajäseniksi valittiin Juhani Aho, Rauno Meriö ja Antti Saarialho (kaikki LntUK 19’ltä), sekä Tapani Terämaa, Unto Haapamäki ja Leena Reini.
Toiminnan tarkastajina jatkavat Seppo Jaakkola ja Antti Viitanen.
Vara-toiminnantarkastajiksi valittiin Seppo Lamminpää ja Arvo Mäkinen.
Kokouksen jälkeen Puolustusvoimien Pääesikunnan suunnittelupäällikkö, prikaatikenraali Sampo Eskelinen
esitelmöi ”Puolustuspoliittisesta mietinnöstä, Ilmavoimien tilanteesta ja tulevaisuuden näkymistä.”
Prikaatikenraali Sampo Eskelinen on ottanut Ilmavoimien komentajan tehtävät vastaan kenraalimajuri
Kim Jäämereltä toukokuun 29. päivänä 2017.
Kokouskahvit nautittiin Yrittäjäopiston Hela-Ravintolassa ja sen jälkeen siirryttiin uuteen lentokonepuiston vitriiniin ”vihkimään virallisesti” sinne hankittu VL Viima-koulukone.
Vihkiäispuhetta pitämässä Osmo Jalovaara.
Lentokonepuiston alikulkutunneliin taidetta
Graffititaiteilja Santeri Salomaa kertoo itse tunneliprojektistaan
Tarina alkaa vuonna 2012, kun katselin YouTubesta graffiti-aiheisia videoita ja erilaisilta graffiteihin liittyviltä nettisivuilta valokuvia suomalaisista graffiteista.
Ala-asteella aloin piirrellä tehtävävihkojen kansia lyijykynillä ja tusseilla. Paperia ja tusseja on kulunut vuosien varrella aika paljon ja olen tyhjennellyt satoja spraypulloja laillisille seinille Kauhavalta Helsinkiin. Tärkeimmät työni vuosien varrelta ovat ansainneet minulle valinnan Provinssin vuoden aluetaiteilija 2015.
Olen ollut myös mukana helsinkiläisen hotellin Klaus K’n graffiti-aiheisten huoneiden (mm. Sky loft-sviitti) suunnittelussa.
Liikenneympyrän alikulun maalaamiseen idea syntyi talvella 2017, kun tunneliin oli ilmestynyt arabiankielisiä tekstejä. Päätettiin isän kanssa kysyä lupaa kaupungilta, että saisiko seinät maalata seuraavana keväänä. Lupa herui helposti ja kaupunki lupasi sponssata maalitkin. Edellisellä kerralla, kun maalasin Ketojanmäen alikulkutunnelin, maalit piti kustantaa omastaa kukkarosta. Idea lentokoneaiheisiin maalauksiin tuli tunnelin sijainnista, joka on lentokonepuiston vieressä.
Maalaaminen aloitettiin 20. toukokuuta ja työrupeama loppui 28. toukokuuta. Koko aikana pidin yhden lomapäivän, muuten vietin monta tuntia päivässä tunnelia maalatessani. Pohjamaalia kului yli 20 litraa ja spraymaalia kului melkein 70 pulloa. Työ vaati hikeä ja verta mutta oli se sen arvoista.
Viima-6 saapui Lentokonepuistoon uuteen kotiinsa
Viiman siivet on saatu sisälle vitriiniin ja kauhavalaisista koostuva vastaanottotiimi poseeraa ja vetää hetken tyytyväisinä henkeä – vasemmalta: Risto Olli, Matti Kangas, Pekka Rantavuori, Kalervo Annala, Eino Kalliomäki, Unto Haapamäki ja Kari Janhunen.
Viima-6 noudettiin osina Hämeenlinnasta toukokuun 8. päivänä Ilmasotakoulun rekalla. Kuskeina toimivat reippaat IlmaSK:n asevelvolliset Joni Kallioaho ja Jami Viitala, jotka auttoivat muun tiimin kanssa Viiman rungon ulos rekasta ja sisälle vitriiniin.
Päivän urakka on pulkassa ja kaikki koneen osat vitriinissä. Romumoottorin tähän asti omistanut ja sen ehostanut Kari Lappalaisen, Janne Kiven ja Jari Kilpeläisen ”Viima-tiimi” tulee kokoamaan Viiman 11-13.5. Killan vuosikokouksen yhteydessä toukokuun 20. päivänä kone sitten ”vihitään” uuteen kotiinsa.