Lentokonepuiston eräs vetonaula on uuden lentokonevitriinin viereen rakennettu lasten lentokoneaiheinen leikkipaikka – varmasti ensimmäinen puhtaasti tällainen laatuaan Suomessa.
Se on jo osoittautunut niin suosituksi, että siellä leikittiin vilkkaasti jopa ennen kuin itse vitriinialue oli ennätetty edes virallisesti vihkiä. Näissäkin lapsissa on maamme ilmailun tulevaisuus.

Koska Pohojanmaalla on ollut sellainenkin merkkihenkilö kuin Isoo-Antti, niin tälle koneelle on annettu sattuva nimikin: s’oon Pikku-Antti.

Pikku-Antti on jämäkkä teräsrakenteinen kiipeilylaite. Se on ”oikea” 2-moottorinen lentokone, jonka rungon sisään voi kiivetä leikkimään. Sen molempiin siipien alle kiinnitettyihin moottoreihinkin voi kiivetä. Saavat tulevat lentäjät hiukan tuntumaa oikeaan lentämiseen.

Kone on asetettu tukevasti turvalliselle, pehmustetulle alustalle. Koneen pyrstön alta lähtee myös liukumäki. Siihen pääsee rungon kautta, mutta myös köysitikkaita pitkin. Tervetuloa kokeilemaan – muistakaa ottaa lapset mukaan.

Ilmailumuseoyhdistyksen Tiistaikerhon väki kasaamassa Stieglitz SZ-25 ’ttä pian avattavaan uuteen vitriiniin Kauhavalla. Porukka oli tullut Helsingistä varta vasten tätä projektia varten.

Sama jengi oli ensin purkanut tämän koneen Vantaan ilmailumuseon korjaamotiloissa, pannut kaikki osat kuntoon, valmistanut jopa joitakin puuttuvia osia ja nyt sitten he kasasivat koneen näyttelykuntoon Kauhavalla. Käsityötä kautta linjan. Innokasta ja osaavaa porukkaa.

Porukan nimet vasemmalta: Jouko Nieminen, Ari Aho, Aleksanteri Korschunoff, Heikki Kaakinen, Lassi Karivalo, Erkki Kara, Paavo Antila ja paikallisina apuvoimina Aune Luoma sekä Unto Haapamäki.

Kaikki näiden kavereiden työ on ollut vapaaehtoista, korvauksetonta harrastusta – rakkaudesta ilmailuun! Hatunnoston arvoinen suoritus.

Erään porukan jäsenen sanoin: ”Meidän tiistaikerholaisten kannalta on palkitsevaa kun saamme kellarissa puuhailumme tuotoksia näkyville noin hienolle paikalle ihmisten nähtäville – siksi me niitä kunnostamme. Aivan liian moni kunnostamamme kone on varastossa esittelytilojen puutteen vuoksi.”

Joka päivä tapahtuu nyt vitriinillä jotakin…avajaispäivähän on jo aivan ovella.

Eilen saapui Ilmasotakoulun reippaiden varusmieskuljettajien Vantaalta noutamana SZ-25’n runko Kauhavalle. Koneen siivethän ovat olleet jo paikalla ja niinpä tämäkin kone saataneen kokoon jo torstaina.

Kuvassa runko ja pojat sekä  Kauhavan oman asennusporukan Unto Haapamäki sitä ihailemassa …Pyry jo koottuna taustalla.

Vitriinissä ovat jo kaikki lasiseinät paikoilleen asennettuina. Kuuluisa Pyry on jo saapunut vitriiniin – osina – ja Ilmavoimamuseon mekaanikot Tikkakoskelta ja reippaat kauhavalaiset mestarit ovat parhaillaan panemassa koneita kokoon. Tähän uuteen vitriiniin tulevat siis Pyry – PY-1, Stieglitz- SZ-25. Näistä Pyry ja Stieglitz ovat jo Kauhavalla. Kolmas kone saapuu hiukan myöhemmin.

Kauhavalla alkeislentokoulutuskäytössä ollut Stieglitz SZ-25 on korjattu ja entisöity Vantaalla, Ilmailumuseon Tiistaikerhon ahkerin ja taitavin käsin. Se tulee saamaan vitriiniin tällaisen esittelytelineen. Sellainen tulee jokaiseen vitriineihin tuleviin koneisiin. Nämä telineet kaikkine tietoineen ovat Ilmavoimamuseon aikaansaannoksia. Hieno näyte ilmailumuseoiden keskeisestä upeasta yhteistyöstä.

Pyry-, Stieglitz– ja Vinka-koulukoneet sijoittuvat tähän uuteen vitriiniin. Kuva otettu heinäkuun 28. päivänä kun kattorakennelma oli saatu nostettua teräspalkkirungon päälle. Toki olisi voitu järjestää vaikka harjannostajaiset, mutta kaikki juhlallisuudet tulevat tapahtumaan syyskuun 29. päivänä, jolloin vitriini koneineen juhlallisesti vihitään käyttöön.

Vitriini sijaitsee aivan kävely- ja pyörätien vieressä. Taustalla runsaan 100 m päässä – aivan kuvan oikeassa laidassa – näkyvät jo Lentokonepuiston valmiit Hawk-patsas ja Safir-vitriini. Vitriinin seinät tulevat olemaan lasia ja niiden pystytys sekä muut asennustyöt  saadaan suoritettua elo-syyskuussa.

Vitriiniprojekti etenee vauhdilla. Kattorakenteiden verhoilu on työn alla ja myös sisärakenteiden rakentamiseen on päästy kiinni. Pian eivät puutu kuin lasiseinät ja sitten aloitetaan sähkö- yms. tekniset työt. Entistä paremmalta näyttää…